Política de Cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia de navegación y servicio. Si continúas navegando, entendemos que aceptas nuestra Política de Cookies
Portes Gratis
a partir de 60 €
ACTUALIDAD | ENTREVISTAS | 25 de Septiembre de 2000

Ramón de Larramendi, en busca del último reto polar

Por Arancha Vega Rubio  | 

El mayor experto mundial en temas polares nos cuenta sus impresiones tras su último viaje a Groenlandia, campo de pruebas para su próxima aventura : 5.000 km sin avituallamiento a través de la Antártida oriental.

Foto: Tierras Polares 
Ramón de Larramendi 

¿Cómo calificarías la experiencia de Groenlandia?

El viaje ha sido una experiencia excepcional, puesto que la idea de navegar por los hielos, que hace 8 meses parecía una quimera en la que prácticamente nadie creía en el mundillo de expediciones polares (salvo Sebastián Álvaro) se ha demostrado como una muy buena idea, y el invento ha funcionado mejor incluso de lo esperado.

Ha sido la primera expedición en la historia que utiliza la navegación en trineo-barco como medio de desplazamiento polar. Obviamente estoy muy satisfecho.

¿Cuáles van a ser las modificaciones que van a sufrir los trineos? ¿En qué variará el modelo inicial?

Respecto al trineo usado en Groenlandia, que ya ha sido el tercer prototipo que se ha hecho, va a haber pocos cambios estructurales, el concepto va a ser el mismo, puesto que ha tenido un resultado excelente, solo que con unos railes mas anchos, unos travesaños mas gruesos, unos 30 o 40 cm más ancho, y la tienda en vez de ir abierta encima del trineo y con tela simple, va a ser una tienda doble cerrada.

¿Quiénes formarán el equipo definitivo?

Todavía quedan 13 meses hasta el comienzo del viaje y es difícil determinar con tanto tiempo cuál va a ser el equipo final.

¿Qué fue lo más duro para ti del test: las condiciones de la nieve, las meteorológicas, problemas con los trineos...?

La verdad es que el test no fue duro, puesto que es poco cansada la navegación, y no tuvimos ninguna dificultad seria.

Foto: Tierras Polares 
El equipo de Larramendi, a punto de iniciar la jornada 

¿Cómo surgió la idea de utilizar cometas para realizar la travesía?

Utilizar las cometas para realizar travesías polares arrastrando de un esquiador que a su vez arrastra de una pulka es una idea en funcionamiento desde hace unos 10 años, y no es original, lo que si ha sido una idea original mía es la utilización de cometas para arrastrar de los trineos y no de las personas esquiando, que estos fueran en vez de pulkas verdaderos barcos de hielo.

La verdad es que desde que vi a gente con una cometa tirando de una persona automaticamente pensé en una cometa tirando de un trineo, puesto que hay que recordar que durante la travesía circumpolar viajé más de 10.000 km en un trineo tirado por perros, gran parte de esta distancia yo fui montado encima del trineo, y simplemente me pareció obvio que si una cometa puede arrastrar de una persona puede hacerlo también de un trineo, lo que me sorprende es que no se le haya ocurrido a nadie antes.

¿Crees que a medio plazo la Antártida se podrá considerar un destino turístico "normal"?

La Antártida nunca será un destino normal, aunque sin duda cada vez será mas popular, pero la dureza del clima, el alto precio la falta de infraestructura y la complejidad logística resultante lo van a proteger todavía durante muchos años.

¿Cómo podrán las empresas como la tuya, dedicadas a organizar expediciones a tierras polares, evitar que un turismo no concienciado afecte a la fisonomía y la vida de un continente que aún hoy se considera "salvaje"?

Por la naturaleza del medio es difícil que se desarrolle un turismo no concienciado, para escoger pasar tus escasas vacaciones en tierras polares. Con su alto precio, su dureza y su poca gratificación material ya hay una enorme selección de la gente que va. Esto, unido a que los tours más populares se hacen sólo alrededor de unos pocos puntos muy concretos, que vienen a representar unos 50 km cuadrados entre 10 millones de km. Y aun en estos puntos los viajes mas populares observan unas medidas severísimas y se hacen en temporada muy corta. Mientras no se construya infraestructura propia para el turismo, cosa que hoy no existe, el impacto va a ser pequeño. Si se da el paso de construir infraestructura terrestre especifica, esto si sería el comienzo de una nueva y más oscura era. El futuro próximo en este aspecto no me parece preocupante. Me atrevería a decir que una sola base científica en la actualidad causa más impacto que todo el turismo antártico, y salvo MacMurdo, que es una pequeña ciudad, las otras bases tienen a su vez un impacto en mi opinión muy limitado.

¿Cuál es el modelo-tipo de viajero que contrata vuestros servicios?

No pienso que haya un modelo tipo de viajero, lo más normal es gente de entre 30 y 50 (aunque hemos tenido gente de 17 y de 70años), buen poder adquisitivo, nivel cultural alto, montañero y/o amante de la naturaleza, 60% hombres y 40% de mujeres. Y por igual número viaja gente sola, en pareja con grupo de amigos o incluso en familia.

Foto: Tierras Polares 
Conduciendo el catamarán en tierras groenlandesas 

¿Qué características físicas y psíquicas se requieren a la hora de realizar una travesía de 4.000 km. por la Antártida?

Hay que estar profundamente motivado y determinado como condición más importante. Unido a estar habituado a los grandes esfuerzos sostenidos, una buena dosis de capacidad de sufrimiento mezclado con experiencia en similares "marrones" polares, optimismo, paciencia y calma esquimal. Por cierto, la travesía es de 4.600 km en estricta línea recta, y presumiblemente sea de 5.000 km como distancia real.

¿Queda algo por descubrir en los Polos?

Descubrir nueva tierra no, pero hay millones de kilómetros cuadrados donde no ha ido jamás nadie, casi todo está por explorar, aunque esté cartografiado o haya fotos satélite. Ese es uno de sus principales atractivos, es una tierra virgen, fronteriza, es ese mundo salvaje que no ha sido tocado por el hombre que ha desaparecido del resto del planeta.

¿Cuál crees que es el reto más difícil que se puede afrontar en las tierras polares?

Lo mas difícil es la recientemente realizada travesía del Océano Ártico sin avituallamientos (por Rune Gjeldnes y Torrild Larsen en primavera del 2000) que era, junto a la travesía que preparé con Al filo de lo Imposible, los dos últimos retos históricos que quedaban por hacer. Eso implica que esta expedición es el ultimo gran reto polar pendiente. La travesía sin avituallamientos de la Antártida oriental por el área de máxima inaccesibilidad. Sin embargo pienso (espero y deseo…) que esta travesía va a ser notablemente más fácil que la del Ártico, que es de una dureza física difícil de imaginar.

Es la primera vez que se realiza un tipo de viaje así (en catamaranes tirados por cometas) ¿cómo crees que afectará esto al mundo de la exploración y la aventura?

Pienso que va a ser una verdadera revolución en los viajes polares que afectará especialmente a las expediciones antárticas, puesto que las enormes distancias van a dejar de ser un problema (mientras haya buen viento). Estoy convencido que en menos de 10 años y cuando la técnica se haya perfeccionado más con la experiencia y evolución, el continente se va a atravesar en todos los sentidos y en tiempos increibles. Sin duda va a popularizar las expediciones polares porque van a ser mas cortas, mas divertidas y menos duras.

Foto: Tierras Polares 
Construyendo el catamarán 

En tu opinión, ¿cuál es el estado real del ecosistema ártico y antártico?

El antártico en mi opinión está en un buen estado amenazado sólo por las mismas amenazas que acechan al planeta, cambio climático, agujero de ozono, polución procedente del exterior... El ártico está más deteriorado, especialmente los cataclismos ambientales que hay en Siberia como el cementerio nuclear del mar de Kara, la intensa exploración y explotación petrolífera de la Península de Yamal, y los resultados de una total falta de atención por aspectos ambientales por parte de la Unión Soviética hasta límites increibles, heredada en la paupérrima Rusia actual, que utiliza las tragedias ambientales como argumento para solicitar ayudas, cuyo fin no esta tan claro.

En el Ártico americano el impacto es menor, la sobrecaza está más o menos controlada, mientras que la sobrepesca industrial me parece más preocupante, la minería se efectúa siguiendo unos standards ambientales severos pero su impacto, aunque local, es indiscutible. Y las poblaciones son tan escasas que tienen un impacto pequeño. La acumulación de niveles de contaminación alto en la cadena trófica que podría desembocar en la extinción de su eslabón más débil a mi me resulta bastante aterrador. La última gran cuestión es cómo el calentamiento global y el deshielo, tan de moda este verano van a afectar a este ecosistema tan vulnerable.

De todas las expediciones que se realizan en la actualidad a los Polos, ¿cuáles son las que más te llaman la atención?Sin ninguna duda la travesía que Gilles Elkain, un francés de 40 años comenzó el pasado mayo en la que piensa recorrer toda Siberia con tiro de perros y de renos desde Finlandia al estrecho de Bering visitando las remotas comunidades indígenas a lo largo de al menos 3 años (para mi el proyecto exploratorio y de aventura mas interesante que queda por realizar en el mundo).

También me fascina la expedición que John Andersen, un danés de 56 años hizo el año pasado al recorrer todo el norte de Groenlandia en kayak-trineo. Con lo que completó la circunnavegación de Groenlandia en kayak. Una gran primera histórica que culmina la carrera del explorador polar mas desconocido e ignorado pero en mi opinión mas brillante de la ultima mitad de siglo.

Por último, ¿cuál fue para ti la travesía o la expedición más importante, clave en la historia de las exploraciones?

La única expedición polar que no tiene parangón y difícilmente lo tendrá jamás por su audacia, brillantez e impecable ejecución es la deriva del Fram que realizó Fridjof Nansen entre 1893 y 1896 por el Océano Ártico.


Síguenos

Buscar en el archivo

Texto a buscar

Por fecha

  

Por categorías









Artículos más recientes

Suscríbete al Boletín
Suscríbete al Boletín Barrabes y sé el primero en enterarte de nuestras novedades.
Síguenos
Mantente al día de la actualidad de Barrabes desde las redes sociales.
Tiendas Barrabes
Visita nuestras tiendas y disfruta de unos espacios únicos.
¿Necesitas ayuda?
Envíanos tu consulta
ESCRÍBENOS
o llama al
902 14 8000
o con tu tarifa plana al 974 215 497
(Horario: Lunes a Viernes de 9h a 19h.)
España  |  France  |  Deutschland  |  United Kingdom  |  Sverige  |  International