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ACTUALIDAD | NOTICIAS | 22 de Febrero de 2002

Ramón Larramendi prepara su nueva travesía de Groenlandia

Por Angela Benavides  | 

El explorador repetirá en mayo la travesía Sur-norte de Groenlandia, donde espera batir nuevos récords y probar varias mejoras técnicas en el catamarán impulsado por cometas, que usará como transporte en una aventura aún mayor: cruzar la Antártida el próximo mes de octubre.

Foto: Tierras Polares 
Larramendi volverá a cruzar Groenlandia en mayo 

Recientemente Ramón Hernando de Larramendi, uno de los mayores expertos de nuestro país en expediciones polares, sigue adelante con su proyecto de cruzar la Antártida siguiendo la ruta más larga, y en plena autonomía, gracias a la ayuda de un catamarán impulsado por la fuerza del viento. Para ello, el mes de mayo llevará a cabo un ‘ensayo general’, atravesando Groenlandia de Sur a norte, utilizando el mismo medio de transporte.

Esta será la tercera vez que Larramendi cruza Groenlandia en su curioso “trineo de tracción”. Tras una larga travesía con ‘Al Filo de lo Imposible’ , en la que también participaron Juanito Oiarzabal y Juan vallejo, realizada en 2000, la pasada primavera completó la travesía total Sur –Norte junto con Jose Manuel Naranjo, y batieron récords de velocidad, llegando a recorrer, en un solo día, 420 km. sobre el terreno glaciar del Inlandis (la masa de hielo que cubre todo el interior de la enorme isla). Lejos de darse por satisfechos, sin embargo, este año repiten la experiencia con la intención de superarse a sí mismo en las marcas de velocidad alcanzadas y, sobre todo, de probar una serie de mejoras técnicas que han introducido en los trineos.

El problema que ha llevado a investigar en este sentido a Larramendi es que, calculando tiempos, se ha dado cuenta de que, si pretende cruzar los 4.500 km. de la Antártida antes de que termine la corta temporada del verano austral, necesita moverse a mucha más velocidad de la prevista. Para ello, ha decidido llevar a Groenlandia un solo trineo, pero con cuatro tripulantes. Así, podrían, según afirma Ramón, completar la travesía prácticamente sin paradas, porque se irán turnando para dormir o pilotar la curiosa nave. Los planes son los siguientes:

    -La tienda montada sobre el catamarán será más amplia y confortable, con dos estancias. En la trasera, dos de los expedicionarios dormirán, comerán o descansarán, mientras los otros pilotan o trabajan, desde la parte frontal de la tienda que les protege del viento. Así, en principio, no tendrían que parar en ningún momento, o al menos así lo aseguran.

    Foto: Tierras Polares 
    Desde la primera travesía, el trineo ha sido modificado 

    -Los expedicionarios pretenden que las velocidades de entre 300 y 400 km. al día que consiguieron alcanzar en alguna ocasión, a lo largo de este viaje sean la norma. Para ello, el secreto está en las cometas de tracción, del tipo Nasa Wing, que impulsan el trineo gracias a la fuerza del viento. Para la travesía de Groenlandia, y dispuestos a probarlo todo, llevan 15 cometas de once tamaños diferentes. Así, quieren optimizar cualquier intensidad de viento que pueda presentarse, incluso los más débiles, teniendo en cuenta que la mayor de ellas mide 50 metros cuadrados (más que los parapentes modernos). También han cambiado el sistema de bridas y de anclajes al trineo: en este viaje, funcionarán con cuatro hilos con los que manejar la cometa, de manera que sea más sensible a los movimientos del piloto (al parecer, con dos hilos y un sistema de poleas la vela era poco manejable, y era necesario soltarla si se desviaba mucho del rumbo).

    -El trineo es más ligero (ahora pesa, sin equipo 125 kilos) y se divide en cuatro partes iguales, de manera que los cuatro tripulantes puedan dividirse el peso, si llegan a un lugar en el que no sea posible navegar y haya que hacer un porteo.

    -Las raciones de comida serán estudiadas a conciencia: al parecer, los expedicionarios necesitarían muchas menos calorías para ese tipo de travesía (en la que van montados en el trineo) que en una expedición a pie, y se pretende ahorrar peso por ese lado.

Con todo ello se pretende, en fin, optimizar el material disponible para llevar a cabo la aventura definitiva en la Antártida. Larramendi afirma que, de una forma u otra, viajará allí el próximo mes de octubre. Aunque mantiene conversaciones con el equipo de ‘Al Filo de lo Imposible’ y se muestra partidario de “unir esfuerzos”, aún no se ha decidido si viajará de manera independiente o como especialista para el rodaje de un posterior documental en el citado programa.


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