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ACTUALIDAD | NOTICIAS | 20 de Mayo de 2002

Larramendi inicia su expedición Transgroenlandia 2002

Por Angela Benavides  | 

Ramón Larramendi, junto con Carlos Mengíbar y Roberto García-Lema, han iniciado su tercera travesía cruzando Groenlandia de Sur a Norte en un catamarán polar impulsando por cometas, con el que mantiene el récord de velocidad en este tipo de recorrido.

 
Porteando material al punto del glaciar donde se inciará la travesía 

Por tercera vez, el explorador polar Ramón Hernando de Larramendi inicia la travesía del Inlandis de Groenlandia, que pretende cruzar de Sur a Norte. Las dos travesías anteriores ya tuvieron éxito, pero para Larramendi, al parecer, todo puede ser mejorado, incluyendo sus propios récords de velocidad, que ya batió el año pasado. Además, estos recorridos groenlandeses van encaminados a preparar a conciencia una expedición aún más ambiciosa: la que le llevará a cruzar la Antártida, por su parte más ancha y en total autonomía, un proyecto que podría llevar a cabo a finales de este mismo año.

En esta ocasión, se ha formado un equipo de tres expedicionarios (a Ramón le acompañan Carlos Mengíbar y Roberto García-Lema) en un solo catamarán, que ha sido mejorado y ampliado con el objeto de recorrer distancias muy largas, y evitar casi por completo las paradas.

Ayer, los expedicionarios se encontraban sobre el llamado glaciar de los Fletanes, realizando porteos (en total, deben transportar unos 135 kilos cada uno) hasta el punto adecuado para inciar la travesía, ya a bordo del trineo. Una vez listos, no obstante, deberán esperar a que el viento les sea propicio para impulsar las cometas 8es decir, que sople desde el Sur).

 
Las velas permitirán al trineo cubrir cientos de kilómetros al día 

La parte de preparativos trajo a los expedicionarios algún que otro quebradero de cabeza, como los desperfectos ocasionados en el catamarán por haber sido almacenado en un lugar húmero que hinchó la madera, el asalto de los ratones a las provisiones de alimentos (queda demostrado que los ratones groenlandeses prefieren el chorizo y el chocolate), la desaparición de la radiobaliza, que hubo que pedir prestada, y el mal funcionamiento del teléfono satélite, que también se solucionó con otro préstamo en el último momento.

Otro percance, que pudo haber sido muy grave, ocurrió cuando se acercaban en barco al glaciar elegido como punto de partida. Cuando se acercaban a la costa, junto a la masa de hielo que se hunde en el océano, un gran bloque de hielo se desprendió de la lengua glaciar y provocó una ola de más de dos metros, que casi hace zozobrar el barco y tira la carga (incluyendo trineo y teléfono satélite) por la borda. Por suerte, finalmente, todo quedó en un susto.

TRANSGROENLANDIA 2002

Esta expedición pretende realizar la gran travesía de Groenlandia de Sur a Norte sin utilizar avituallamientos aéreos ni apoyos mecánicos. En total 2.300 km. de travesía utilizando para el avance una nueva técnica que consiste en navegar por la superficie del hielo empleando un trineo-catamarán que es propulsado por cometas gigantes.

El objetivo de la expedición es el de batir los records del mundo de velocidad en expedición polar, tanto de la distancia realizada en un solo día (actualmente 421 km) como de velocidad media por expedición (actualmente 70 km/día), ambos en posesión de Ramón Larramendi y José Manuel Naranjo en 2001.

Importantes innovaciones técnicas han sido introducidas en el diseño del catamarán polar gracias a las cuales la expedición espera alcanzar los 500 km en un día, y realizar una media superior a los 100 km al día.

La gran travesía del casquete polar de Groenlandia es uno de los grandes retos polares del mundo, hasta la fecha realizado en tan sólo 5 ocasiones.

El interior de Groenlandia es el segundo glaciar más grande del mundo después de la Antártida, en su interior, que alcanza los 3.000 m de altitud, la capa de hielo supera los 3.000 m de espesor, y no hay ningún tipo de vida ni humana, ni vegetal ni animal. Lo que le convierte en uno de los mayores desiertos del planeta (fuente: www.tierraspolares.com).


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