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ACTUALIDAD | TÉCNICA Y PRÁCTICA | 25 de Septiembre de 2001

La fuerza centrífuga, un estilo

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Un artículo básico para el esquiador actual. La cinemática del giro y la geometría de las tablas de esquí analizadas con detalle.

 

En competición (Gigante, S. gigante, Descenso) la velocidad nos permite el viraje por inclinación. Esta técnica se basa en conseguir la máxima conducción sin perder la velocidad. La evolución de las pistas en su diseño y preparación hace posible la adaptación de la técnica de competición al esquiador deportivo en velocidades medias. Esta adaptación se consigue aumentando la fuerza centrífuga por medio de la geometría del esquí y la disminución de la talla.

Normalmente, cuanta mayor inclinación del esquiador, mayor fuerza centrífuga, y por lo tanto mayor velocidad conseguiremos en los giros.

Los parámetros o variables de la fuerza centrífuga son:

  • Masa = Kg. del esquiador
  • Velocidad = Velocidad del esquiador
  • Radio = Radio de la curva
  • Fuerza centrífuga = 1/2 Masa x Velocidad2/Radio

Para aumentar más la fuerza centrífuga, considerando la Masa constante y la Velocidad constante lo único que puede variar debido al material es el radio de giro del esquí.

De esta manera, con menor radio del esquí, conseguiremos mayor fuerza centrífuga, y en consecuencia mayor velocidad.

La disminución del radio de giro de un esquí se consigue variando su geometría lateral o variando la altura del esquí siempre considerando la construcción mecánica etc.

TIPOS DE ESQUÍ POR SU GEOMETRÍA.

  • Geometrías Carving Allround.
    • Geometrías moderadas entorno a los 18 metros de radio de giro.
    • Trabajan a velocidades medias en todo terreno incluso variando estilos.
    • Estas geometrías permiten circular en radios variables e incluso en trayectoria recta según convenga dependiendo del trazado.
    • Radio de giro en el entorno de los 24 metros.

  • Geometrías carving radicales o Fun.
    • Geometrías exageradas para la longitud del esquí. Permiten radios cortos 8 a 15 metros con inclinaciones exageradas a velocidades moderadas, a velocidades medias y virajes muy conducidos.

  • Geometrías Easy Carving.
    • Geometrías moderadas que permiten una conducción más derrapada para las primeras fases del aprendizaje.
    • Radio de giro en el entorno de los 20 metros.

  • Geometrías Free-Rider.
    • Geometrías que favorecen el deslizamiento mediante la mayor anchura del patín aunque también tienen un buen corte lateral.
    • Permiten esquiar con mayor flotación en pistas no preparadas y al mismo tiempo con la conducción necesaria en pistas preparadas.
    • Su radio de giro lo da el corte lateral y al ser más anchos se llevan máscortos que un carving convencional.
    • Radio de giro en el entorno de los 20 metros.

  • Geometrías Asimétricas.
    • Favorecen la conducción de la curva sobre los esquís para lograr el máximo deslizamiento.
    • Tiene izquierdo y derecho debido a que el radio de giro interior de la curva es menor al exterior evitando la tendencia al cruce de los esquís en el viraje.
    • Hay algunos modelos que ayudan a que la fuerza sobre los esquís sea por igual ayudando de esta forma al deslizamiento sin perder conducción.
    • Existen en todos los radios de giro dependiendo sobre todo d la longitud.

    TIPOS DE ESQUÍS POR LA LONGITUD

    La disminución del radio es proporcional a la longitud de los esquís. Básicamente podemos decir que por cada 10 cm. de esquí son 4 mts de radio.

    P-Cráneo Pirenaico Occidental


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