Jonatan García, El Diamante del Gigante. Nueva vía Aneto

Una vez más, Jonatan García vuelve a abrir una vía en el Aneto. Junto a Héctor Climent, apertura de El Diamante del Gigante, 215m, M7+, 75º.

Jonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Gerardo BielsaJonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Gerardo Bielsa

Octava vía que Jonatan García abre en esta pared norte del Aneto este invierno. Las primeras daban directas a cima, estas últimas salen en el Puente de Mahoma. Todas ellas, debido al invierno que estamos sufriendo, con prácticamente toda la ruta en mixto.

Jonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan GarcíaJonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan García

En esta ocasión, como la semana pasada, ha realizado la escalada junto a Héctor Climent. El resultado ha sido El Diamante del Gigante, 215m, M7+, 75º. “Es una ruta muy mantenida, no tiene apenas descansos. La roca es buenísima en toda la vía excepto los últimos 5 metros, que se hacen complicados por eso”, nos comenta Jonatan.

Jonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan GarcíaJonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan García

A las 2 y media de la mañana comenzaron a andar y, tras la larga aproximación que requiere esta zona, principal motivo por el que estaba el gran lienzo de muralla sin abrir, unos minutos antes de las 9 comenzaban la escalada. A las 3 de la tarde, 6 horas después, llegaban a cumbre.

Jonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan GarcíaJonatan García, Héctor Climent, nueva vía en el Aneto. El diamante del gigante. Foto: Jonatan García

Hasta que Jonatan empezó a abrir, solo había una ruta en la muralla, que databa de 1.935, por el gran Jean Arlaud. Ésta seguía la debilidad natural de la pared, a través de una especie de corredor. Son dos los motivos principales por los que no se había hecho nada en el resto: la larguísima aproximación, y el hecho de que ha sido la desaparición glaciar la que ha propiciado que vías de 150m ahora lleguen a los 250m.

Deja tu comentario

Sé el primero en comentar este artículo.