Wie Sie Ihre Alpin-Skibretter auswählen

Race, All Mountain, Freeride, Cotas... Haben Sie Probleme bei der Wahl Ihrer Alpin-Skibretter? In diesem Artikel helfen wir Ihnen, die verschiedenen Typen zu verstehen und die richtigen für Sie zu wählen.

Skifahrer in Cerler, Benasque-Tal, Pyrenäen. Foto: Aramon Cerler

Sie müssen dieses Jahr Ihre Skibretter wechseln, vielleicht Ihre ersten Bretter kaufen, dann los!

Der ewige Zweifel bei der Wahl der Skier

Für manche Skifahrer ist der Kauf eines neuen Paars Bretter nur eine Formalität.

  • Sind Ihnen die Neuheiten bekannt
  • Sie haben bestimmte Kriterien und Vorlieben.
  • Sie sind sich ihres Niveaus, ihrer Fitness und ihrer Erwartungen an eine Weiterentwicklung bewusst.
  • Wenn es an der Zeit ist, den Ski zu wechseln, sind sie normalerweise nicht abgeneigt, die neuen "Fortschritte" auszuprobieren, die die Industrie jede Saison anbietet.

Für sie ist es ein Kinderspiel. Sie werden es sich bequem von zu Hause aus oder in einem Geschäft besorgen. Aber sicher.

Wenn das nicht der Fall ist... erfahren Sie mehr und lassen Sie sich beraten! Vermeiden Sie den Panikmodus" angesichts der Lawine neuer Technologien und Materialien oder schlechter Erfahrungen bei früheren Käufen...und lassen Sie sich vor allem immer von Experten beraten.

In unseren Geschäften und auf unserer Webseite www.barrabes.com werden wir alle Ihre Fragen beantworten und Ihnen bei Ihrer Wahl professionell zur Seite stehen.

Kennen Sie sich selbst

Und keine Täuschung. Je klarer Sie sich darüber sind, wie Sie Ski fahren, wie es um Ihre Fitness bestellt ist und welche Erwartungen Sie wirklich haben, desto leichter wird es sein, die richtige Wahl zu treffen.

  • Hat Ihre Fitness schon mehr glorreiche Tage erlebt oder sind Sie in dieser Saison auf dem Höhepunkt?
  • Wollen Sie ein einziges Paar Ski besitzen oder suchen Sie "den Ski" für "den Tag" und "den Schnee"?
  • Träumen Sie von frisch geglätteten Schnee oder ist Puder Ihr Ding?
  • Was ist Ihr Niveau (seien Sie ehrlich) und welche Erwartungen haben Sie, um es zu verbessern?
  • Fahren Sie schnell oder langsam?
  • Ist Ihre Haltung auf den Skiern entspannt oder gehen Sie in jede Kurve, als wäre es Ihre letzte?

Wenn Sie einen Moment Zeit haben, denken Sie darüber nach, was Sie als Skifahrer interessiert, was Ihnen Sorgen bereitet oder was Sie brauchen. Auch wenn Sie in eines unserer Geschäfte oder zu unserem Web-Callcenter gehen, kann ein wenig Nachdenken den Unterschied zwischen einem Ski, der zu Ihnen passt, und einem Ski, der wie für Sie gemacht zu sein scheint, ausmachen.

Wenn Sie Ihre Hausaufgaben in Bezug auf Ihre Situation, Ihre Eigenschaften und Ihre Erwartungen gemacht haben, können wir direkt zu den indiskreten Dingen übergehen:

  • Wieviel wiegen Sie?
  • Wie gross sind Sie?
  • Welches Niveau haben Sie?
  • Wie oft fahren Sie Ski mi Jahr und wo?
  • Welche Skier und Schuhe haben Sie oder hatten Sie jemals?

Wir helfen Ihnen dabei, dass der Wust an Marken, Kategorien, Typen und Untertypen nicht Ihren Horizont vernebelt. Und denken Sie daran: Wenn Sie Fragen haben, beantworten wir sie in unseren Geschäften oder auf unserer Webseite.

Zwei Tipps, bevor es ans Eingemachte geht

  • Es ist sehr wichtig, dass das Skibrett und der Schuh miteinander harmonieren, vor allem, wenn die Skier kräftig sind. Eine Redewendung, die man sich merken sollte: "Harter Ski, harter Schuh".
  • Im Zweifelsfall kaufen Sie einen All Mountain! Dies ist die moderne Bezeichnung für Allround-Ski, die sich hervorragend entwickelt haben.

Skifahrer in Cerler. Foto: Aramon Cerler
Skifahrer in Cerler. Foto: Aramon Cerler

Die Höhe des Skis

Wir sehen viele Leute, die bei der Auswahl neuer Bretter an der Frage der Höhe scheitern. Deshalb denken wir, dass dies der beste Rat ist, den wir Ihnen geben können: Vergessen Sie die Höhe bis zum Ende.

  • Kaufen Sie nach Ihrem Stil und Ihren Vorlieben für Gelände, Schnee, Geschwindigkeit, etc.
  • Überlegen Sie, welche Art von Drehung Sie bevorzugen und womit Sie noch Schwierigkeiten haben.
  • Wenn wir das getan haben, halten wir uns an die Längenempfehlung des Herstellers für die Skier, die wir für unsere Bedürfnisse ausgewählt haben.

Und das war's - so einfach ist das!

Wir hören oft den Satz "Ich will sie kurz", wenn eigentlich gemeint ist: "Ich will sie leicht". Dank der Rocker und breiten Skates muss "leicht" nicht mehr immer "kurz" bedeuten.

Und ja, es gibt alle möglichen Gesetze, Regeln, Tabellen und Diagramme über ideale Höhen. Vielleicht ist "langer Radius langer Ski, kurzer Radius kurzer Ski" das Gesetz, das die wenigsten Ausnahmen hat. Aber es stimmt.

Wir wiederholen: Wählen Sie Ihre Höhe nach der Empfehlung des Herstellers. Nichts anderes.

Das Fieber für Vielseitigkeit: der Allmountain-Geist

Bevor wir mit den Arten von Skibrettern beginnen, sei darauf hingewiesen, dass heutzutage mit Ausnahme von Rennskiern (für Wettkämpfe auf der Piste) und Freeride-Skiern (abseits der Piste) alle Skier vom Wunsch nach Vielseitigkeit geprägt sind, der sich durch die Kollektionen aller Hersteller zieht.

  • Pistenskier, die auch abseits der Piste eine gute Figur machen.
  • Freestyle-Ski, die gute Schwünge aus dem Parkour heraus versprechen.
  • Freeride-Ski, die leicht genug sind, um damit zu schwingen.

Die Spezialisierung wird immer unbeliebter!

Kategorien von Skibrettern

Die Kategorien, in die Alpin-Ski üblicherweise eingeteilt werden (nach der aktuellsten Nomenklatur), sind:

  • Pisten
  • All Mountain
  • Freeride
  • Freestyle

Es stimmt, dass die Grenzen zwischen den Kategorien etwas unscharf sind, da manchmal ein Pistenski fast wie ein All Mountain Ski oder ein All Mountain wie ein Freeride aussehen kann.

Und es ist auch wahr, dass sich die Nomenklatur im Laufe der Zeit verändert hat. Man denke nur daran, dass die Bezeichnung "Freeride" für das Gelände hier von vorgestern ist, und dass es nur eine kurze Zeit her ist, dass wir eines Tages als "All-Purpose" ins Bett gingen und als "All Mountain" aufgewacht sind.

Von hier aus werden wir versuchen, Kategorie für Kategorie die Details aufzuschlüsseln, damit Sie die bestmögliche Entscheidung treffen können. Los geht's:

1. Pistenski

Innerhalb der Kategorie der Pistenski gibt es zwei Unterkategorien: die eine ist eher für jedermann" und die andere ist mehr vom Wettkampf" inspiriert und wird üblicherweise als Rennski bezeichnet.

Seien Sie sich bewusst, dass wir in diesem Bereich "für alle Zielgruppen" auch einige großartige Nummern finden!!!!

1.1. Rennski

Oder besser "renninspiriert", da es schwierig sein wird, in einem Geschäft homologierte Rennskier zu finden (abgesehen von einigen SL-Slalom-Skiern).

Race Carvers und SL sind normalerweise in Geschäften zu finden:

  • Race Carvers: Skier mit mittlerem/langem Schwung. Die gezähmte Version des Giant Wettkampfskis. Sie bringen die Empfindungen des GS Turns in die Reichweite der Sterblichen durch begrenzte Kurvenradien, so dass Sie die Piste mit dem Rest der Menschheit teilen können.
  • SL (slalom): Aufgrund seines Grips auf steilen Hängen und hartem Schnee und seines kleinen Radius (über 12 Meter) bleibt er ein Favorit für Kurzschwung-Fans.

Wenn wir uns einen aktuellen SL oder Race Carver ansehen, stellen wir fest, dass sich diese Kategorie in letzter Zeit vielleicht am wenigsten verändert hat. Aber ja, die Rocker sind auch hier angekommen, mit dem Versprechen, den Übergang zwischen den Kurven zu erleichtern.

Wenn man sich die Geometrie und die Leistung ansieht, wird es manchmal schwierig sein, einen Race-Ski von einem High-End-Pistenski zu unterscheiden. Was die Race-Ski jedoch unverwechselbar macht, ist die Verwendung von Farben, die man als "Teamfarben" bezeichnen könnte. In ihrem Design werden wir Grafiken sehen, die von Weltcup-Skiern inspiriert sind.

Hier finden Sie nur das Beste vom Besten.

Das sind Ihre Skier, wenn:

  • Sie fahren gerne schnell und auf der Kante auf gefrästen Strecken.
  • Sie suchen einen Ski, mit dem Sie endlich in hartem Schnee und hartem Pulverschnee promovieren können.
  • Sie haben Ihren kurzen Schwung perfektioniert oder sind dabei, ihn zu perfektionieren (SL).
  • Sie beherrschen den mittleren/langen Schwung, der auf allen Pisten gefahren wird (Race Carver).

Das sind nicht Ihre Skier, wenn:

  • Sie sind in schlechter körperlicher Verfassung.
  • Sie lassen es eher ruhig angehen.
  • Ihr Budget ist begrenzt.

1.2. Pistenskier "für Normalsterbliche".

Ihre entspanntere Geometrie und Konstruktion macht sie vielseitiger als Race-Ski. Sie sind außerhalb ihres Kurvenradius leichter zu tragen, was sie sowohl in kurzen als auch in langen Kurven angenehm macht.

Auch wenn wir in dieser Kategorie eine höhere Serie finden, die für den Skifahrer gedacht ist, der auf der Kante alles gibt, wird diese immer vielseitiger sein als eine Race, die es uns ermöglicht, das Tempo zu drosseln, wenn unsere Beine nach einer Pause verlangen oder wenn es Zeit ist, mit der Familie Ski zu fahren (sie sind freizügiger).

In dieser Kategorie finden Sie eine Reihe von Produkten, die Ihrem Budget und Ihrem Niveau entsprechen. Von Anfängerskiern bis hin zu richtigen Profi.

Das sind Ihre Skier, wenn:

  • Sie haben eine sehr gute Technik, aber Ihre Form hat schon bessere Tage gesehen.
  • Es ist Ihnen klar, dass die markierten Wege Ihr Terrain sind.
  • Sie suchen einen Ski, der es Ihnen ermöglicht, technisch voranzukommen.
  • Sie suchen einen Ski, der Ihnen Sicherheit auf hartem Schnee gibt.
  • Sie sind ein Anfänger

Das sind nicht Ihre Skier, wenn:

  • Sie fahren immer auf der Piste, aber der Schnee im Frühjahr macht Ihnen Angst.
  • Sie möchten einfach nur ein Paar Skier besitzen, aber Sie denken, es ist an der Zeit, den Sprung ins Gelände zu wagen.

Skifahren in Cerler, Valle de Benasque. Foto: Aramon Cerler
Skifahren in Cerler, Valle de Benasque. Foto: Aramon Cerler

2. All Mountain

Heutzutage ist das All Mountain-Konzept zur Allzweck-Kategorie geworden. Die Voraussetzungen für einen All Mountain-Ski sind:

  • Rocker zur Erleichterung der Kurveneinleitung, zur Erleichterung des Schwenkens und Schleuderns bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Tiefschnee.
  • Anchos de patín zwischen den "Siebzigern" und "Neunzigern", um den Auftrieb in tiefem Schnee oder im Frühjahr zu erhöhen.
  • Sidecuts die den Kompromiss zwischen Sportlichkeit auf der Piste und Funktionalität abseits der Piste wahren. Sie opfern etwas Kantenhandling, aber sie "haken" nicht, wenn der Schnee schwierig wird.

Viele Marken quantifizieren den mehr oder weniger Pistencharakter ihrer All Mountain-Ski auf unterschiedliche Weise. Die gängigste Logik ist "je breiter und mehr Rocker, desto weniger Piste".

Die Logik ist a priori erdrückend, denn die Skier mit den schmalsten Kufen auf dem Markt sind die 100%igen Pistenskier und die Skier mit dem meisten Rocker sind die Freeride-Skier.

Nun, ja und nein. Wir erklären es Ihnen:

  • Wir können sehen, dass die Marken sich mehr Mühe geben bei den Skier der "80er". Hier finden wir in den meisten Kollektionen die besten Materialien bei Verstärkungen, Kernen und Platten-/Bindungssystemen. Das bedeutet, dass die schmaleren Bretter für das untere Ende der Skala sind.
  • Das heißt: Nur weil ein 88er Skate vom Hersteller als geländegängiger eingestuft wird als seine kleineren Geschwister, heißt das nicht, dass er auf der Bahn weniger gut abschneidet als diese. In den meisten Fällen ist das Gegenteil der Fall, was an der Qualität der Konstruktion liegt.
  • Skier ab "siebzig plus" haben in der Regel ein breiteres Plattenbindungssystem, so dass die Hebelwirkung für den Übergang von der Kante zur Kante schneller und einfacher ist. Wenn wir eine 80 mm breite Bindung und eine 80 mm breite Kufe haben, ist es einfacher, den Ski auf die Kante zu bringen, als wenn wir eine 60 mm breite Bindung haben und die Kufe 80 mm breit ist. Deshalb ist das Gefühl beim Carven mit ihnen ähnlich wie bei einem Hochleistungsski mit einer etwas kleineren Kufe.
  • Die Logik "je breiter, desto weniger Piste" beginnt sich fast ausnahmslos ab 90 mm Skate zu erfüllen, in jenen All Mountains, die fast mehr an einen Freeride erinnern als alles andere. Viele von ihnen haben bereits "offene" Halterungen (die Bindung wird wie früher direkt an das Brett geschraubt), wie die meisten Freeride-Ski.

Grob gesagt, und mit vielen Ausnahmen, können wir sagen, dass finden wir innerhalb der Kategorie All Mountain:

  • Skates zwischen Siebzig und niedrige Achtziger: Für fortgeschrittene Skifahrer, die die Piste bevorzugen und denen es nichts ausmacht, etwas Sportlichkeit auf ihren Brettern im Tausch gegen Komfort im Tiefschnee oder an Frühlings- oder Dauerschneetagen zu opfern, wenn die Grenze zwischen Piste und Off-Piste verwischt ist.
    Es gibt auch Pistenskifahrer, die, wenn das Wetter und der Schnee es zulassen, nicht zögern, außerhalb der Stecken zu fahren. Aber nur ab und zu.
  • Skates zwischen 85mm und 90mm: Für Skifahrer, die mit nur einem Paar Ski die Sensationen am Pistenrand suchen, aber auch abseits der Piste keinen Tag in der Sonne und im Pulverschnee auslassen. Hier finden wir in der Regel die Flaggschiffe der Marken.
  • Skates über 90mm: In den meisten Fällen mit einem starken Freeride-Charakter.

Das sind Ihre Skier, wenn:

  • Sie sind auf der Suche nach einem einzigen Paar Ski, wollen aber auf nichts verzichten, egal welches Niveau Sie haben.
  • Der Schnee im Frühling macht Ihnen Angst. Oder sind Sie leidenschaftlich...
  • Sie wünschen sich ein ruhiges Skierlebnis.

Das sind nicht Ihre Skier, wenn:

  • Das wissen wir nicht so genau. Es ist schwer, einen Grund zu finden, um nicht auf den All Mountain-Zug aufzuspringen. Sie sind sicherlich DIE SKI des Augenblicks.

3. Freeride

Es gibt nur wenige Erlebnisse auf Skiern, die einen Tag in der Sonne mit einem guten Pulverschnee unter den Füßen, weit weg von der Hektik der Pisten, übertreffen.

Wenn Ihre Vorliebe für Freeride nicht über gelegentliche Ausflüge ins Gelände hinausgeht, wenn Schnee und Wetter es zulassen, dann ist All Mountain heute wahrscheinlich die beste Option für Sie.

Wenn Ihre Vorstellung von optimalen Off-Piste-Bedingungen jedoch weit über die der anderen Skifahrer hinausgeht, oder wenn Sie zu denjenigen gehören, die an einem verschneiten Tag um fünf Uhr nachmittags immer noch auf der Suche nach unberührten Lines im Skigebiet sind, sollten Sie nicht zögern: Sie brauchen einen Freeride.

Hier ist die Situation schon seit einigen Jahren mehr als eindeutig:

  • Skates von 95 mm und höher
  • Rockers grosszïgig, double rocker oder full rocker.
  • Kurven in den meisten Fällen lang.

Aber natürlich sind auch hier die Grenzen zwischen den Kategorien fließend: Skier mit mehr als 100er Skates, die halb als Freeride- und halb als All Mountain-Ski verkauft werden, ultraleichte Skier für Freetouring, jene Kategorie auf halbem Weg zwischen Freeride und Touring.

Es klingt wie ein Durcheinander, aber wir können uns die Skikategorisierung als eine Leiter mit winzigen Schritten vorstellen. Auf diese Weise befinden sich das untere Ende einer Kategorie (All Mountain) und das obere Ende der nächsten (Freeride) in einem gemischten Gebiet, das sich nach und nach verändert, bis die Bretter entweder vollständig All Mountain oder vollständig Freeride sind.

Auf diese Weise kann jeder besser bestimmen, welche er je nach seinem Fahrstil benötigt.

Das sind Ihre Skier, wenn:

  • Sie sind ein großer Fan von Freeride.
  • Sie möchten Ihr Repertoire abseits der Pisten erweitern.
  • Sie wollen nicht, dass Ihre Pistenskier angegriffen werden. Denken Sie daran, dass abseits der Gleise niemand Steine entfernt oder im Sommer Gras pflanzt.

Das sind nicht Ihre Skier, wenn:

  • Ihr Niveau ist nicht ausreichend.
  • Sie fahren nicht gerne schnell. Sie sind sehr einfach und erlauben es Ihnen, sie kurz zu drehen... aber sie fahren besser mit ein wenig Geschwindigkeit.
  • Ihre Ausflüge abseits der Pisten sind selten und nur an Pulverschneetagen.
  • Sie sind ein regelmäßiger Off-Pisten-Fahrer, wollen aber nur ein paar Bretter haben.

Webseite: www.barrabes.com/de-de/

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