Terrain choisi pour le test : la voie “No Siesta” Grandes Jorasses(1200m,
M7). Qui ne se souvient des M10, ces crampons
modulaires qui permettaient de changer la position des pointes et leur nombre? Hé bien, les nouveaux
<a href="http://www.barrabes.fr/petzl-lynx-leverlock/p-33522" class=enlacey target=_new>crampons Lynx LeverLock de Petzl</a> pourraient être définis rapidement comme la modernisation des M10. Ce sont des crampons modulaires avec lesquels onpeut effectuer différents types d'activités, grâce
à la possibilité de changer les pointes avant, passant ainsi de crampons plutôt classiques
à des crampons parmi les plus modernes.<br>
Terrain des tests, “No Siesta” Grandes Jorasses. 1200m, M7
Crampons Lynx de Petzl : Polyvalence de haut niveau
Texte et photos :
MANU CÓRDOVA
Terrain des tests :
Alpes. Voie “No Siesta” Grandes Jorasses. 1200m,
M7
Les crampons Lynx au banc d'essai
Nous commencerons par la possibilité d'utiliser
une attache semi-automatique.
Ceci est une nouveauté
comparé aux M10, car ceux-ci nous donnaient seulement
la possibilité d'une attache automatique, limitant
le type d'utilisation des crampons. Le système d'attache
utilisé se fera au goût de l'utilisateur, et il très
difficile de recommander l'un ou l'autre en fonction de
l'activité. Si l'on devait choisir, on pourrait dire que pour
des terrains plutôt classiques, et des chaussures semi-rigides on
utiliserait l'attache semi-automatique, et pour des terrains
plus techniques et des chaussures rigides, on utiliserait
l'attache automatique.
Personnellement je choisis toujours l'attache automatique
car c'est le plus léger des deux. On peut situer ce système
d'attache selon trois positions,
avancée, moyenne et arrière, ce qui nous permet
que les pointes frontales ressortent plus ou moins.
Auto et semi
Continuons avec les pointes frontales, on peut
les porter selon trois combinaisons différentes :
Bon terrain pour détériorer les crampons
On met maintenant l'antisnow. C'était un des problèmes
des M10 précédents. Le nouvel antibott
est une pièce en plastique ultra-résistant qui,
à la différence de la matière utilisée pour le M10,
sera quasiment impossible à casser avant d'en finir avec
les pointes du crampon. Leur fonctionnement
est très correct, avec une série d'ondulations
qui fait que la neige a plus de difficulté à se fixer au
crampon et qu'il est par conséquent plus difficile de créer un
sabot de neige embêtant.
Le poids. Ce ne sont pas les crampons les plus légers
de PETZL, mais le rapport utilité-poids, est
très bon. Il peut aller de 1080g avec l'antisnow
et les deux pointes à 910g sans l'antisnow
et avec une seule pointe, en utilisant le
semi-automatique. Pour donner une idée le
Dart monopointe pèse 824g avec le système
leverlock. C'est donc 100g de plus.
La durée de vie des matériaux. Comme pour presque
tout, étant plus lourd, il dure un plus longtemps. Au cours du
test de matériel effectué, un Dart aurait normalement
terminé assez détérioré avec l'escalade de
“No Siesta”, dans les Grandes Jorasses ; mais dans le
cas des Lynx j'ai été surpris, car ils se sont
abimés, mais moins que je n'avais prévu.
De plus, le fait d'avoir deux pointes permet de les
alterner, ce seront donc certainement les pointes
de la base, et non les pointes frontales, qui donneront
la durée de vie des crampons.
Le réglage des crampons se fait très facilement
avec le système disposé sur la barre de
rattachement. On peut le faire au pied de la voie si
on oublie de le faire à la maison. Cependant, la sélection du
système de pointes à utiliser lors de l'escalade,
devra se faire à la maison, car une clé Allen
sera nécessaire pour le réglage. Par ailleurs,
le réglage micrométrique qu'il comporte avec
le système LeverLock permet un ajustement
parfait à notre chaussure.
Bonne stabilité dans les couloirs de glace
Avantages du produit
- Possibilité d'utiliser en mode automatique et
semi-automatique, ce qui augmente les possibilités
d'utilisation.
- Trois positions de pointes frontales, ce qui
permet un large domaine d'utilisation.
- Anti-bott efficace et résistant.
- Durée de vie supérieure aux crampons de style Dart.
- Ajustement parfait à tout type de chaussure.
- Poids réduit comparé à d'autres crampons
modulaires du marché.
Inconvénients du produit
- Poids plus important comparé au Dart.
- La lanière d'ajustement du crampon semi-automatique
est très longue quand on le met en
automatique. Mais si on la coupe pour qu'elle ne pende pas
on ne peut plus l'utiliser pour
l'ajustement semi-automatique. Il faut en acheter une
autre plus petite ou utiliser une vieille lanière. Je pense que pour un
crampon de ce niveau et puisqu'il y a deux fixations,
ils devraient fournir aussi les deux sangles.
- Le changement d'ajustement, d'automatique à semi-automatique
est très dur. Évidemment, ce n'est pas quelque chose que
l'on fait deux fois par jour, certains même ne le
feront que deux fois dans l'année (pour la transition
escalade en glace-alpinisme à la fin de la saison),
mais il faut forcer beaucoup.
Pour déterminer les applications du produit on pourrait
dire :
- 1 Cascades de glace des plus faciles aux plus
compliquées.
- 2 Terrain mixte.
- 3 Alpinisme, voies alpines de neige-glace-mixte.
Pour les autres applications que l'on peut en faire
comme les promenades glacières, les ascensions classiques ou le drytooling,
bien que possibles, il existe des crampons très
adaptés pour cela.
Conclusion:
En résumé, on pourrait dire que ce sont des
crampons très polyvalents et techniques. Pour
le pratiquant multi-activités qui ne peut disposer que
d'un seul crampon, c'est l'idéal, car il permet d'en
avoir plusieurs en un seul, et le gain de poids comparé
aux plus légers n'est pas excessif. Quand on cherche le minimum
ça se sent, mais pas non plus excessivement. Les positions
possibles des pointes frontales sont variées,
semblables à celles des M10, à l'exception des
deux pointes asymétriques, qui sont une grande innovation,
et une grande idée pour les voies de terrain mixte avec une partie
importante de neige.
Si vous avez aimé ce test, n'hésitez pas à découvrir notre matériel d'alpinisme.
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