Comment choisir ses planches de ski alpin

Besoin de changer vos planches de ski cette année, peut-être d'acheter vos premières planches, c'est parti !

L'éternel doute quant au choix des skis

• Ils sont informés des dernières nouveautés
• Ils ont des critères et des goûts prédéfinis.
• Ils sont conscients de leur niveau, de leur forme physique et de leurs attentes en matière de progression.
• Lorsqu'il s'agit de changer de skis, ils ne sont généralement pas réticents à essayer les nouvelles "avancées" que l'industrie propose chaque saison.

Pour eux, c'est une évidence. Ils trouveront leur bonheur dans le confort de leur maison ou en se rendant dans un magasin. C'est certain.

Si ce n'est pas votre cas... renseignez-vous et faites-vous conseiller ! Évitez le "mode panique" face à l'avalanche de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux ou aux mauvaises expériences lors de vos achats antérieurs...et surtout, demandez toujours l'avis d'un expert.

Dans nos boutiques et sur notre boutique en ligne www.barrabes.com nous répondrons à toutes vos questions et vous trouverez toute l'aide professionnelle dont vous avez besoin pour faire votre choix.

Se connaître soi-même

• Votre forme physique a-t-elle connu des jours plus glorieux ou êtes-vous au sommet de votre forme cette saison ?
• Voulez-vous posséder une seule paire de skis ou cherchez-vous "ce ski" pour "ce jour-là" et "cette neige" ?
• Vous rêvez d'une piste fraîchement damée ou vous préférez la poudreuse ?
• Quel est votre niveau (soyez honnête) et quelles sont vos attentes pour l'améliorer ?
• Vous skiez vite ou lentement ?
• Votre attitude sur les skis est-elle détendue ou abordez-vous chaque virage comme si c'était le dernier ?

Si vous avez un moment, réfléchissez à ce qui, en tant que skieur, vous intéresse, vous préoccupe ou à ce dont vous avez besoin. Même si vous vous rendez dans l'un de nos magasins ou sur notre boutique en ligne, un peu de réflexion peut faire la différence entre un ski qui vous convient et un ski qui semble être fait pour vous.

Si vous avez bien réfléchi à votre situation, à vos caractéristiques et à vos attentes, nous pouvons passer directement à la partie indiscrète :

• Quel est votre poids ?
• Quelle est votre taille ?
• Quel est votre niveau ?
• Combien de fois skiez-vous par an et où ?
• Quels sont les skis et les chaussures que vous avez ou que vous avez déjà eus ?

Nous allons vous donner un coup de main pour que la prolifération des marques, des catégories, des types et des sous-types n'obscurcisse pas votre horizon. Et n'oubliez pas : si vous avez des questions, nous y répondrons dans nos magasins ou sur notre site web.

Deux conseils avant d'entrer dans le vif du sujet

• Il est très important que la planche de ski et la chaussure soient en harmonie, surtout si les skis sont haut de gamme. Une phrase à retenir : "Ski dur, chaussure dure".
• En cas de doute, achetez un All Mountain ! C'est le nom moderne des skis polyvalents, lesquels ont très bien évolué.

La longueur du ski

• Achetez en fonction de votre style et de vos préférences en matière de terrain, de neige, de vitesse, etc.
• Réfléchissez à votre type de virage préféré et à ce qui vous pose encore problème.
• Une fois cette étape franchie, nous nous en tiendrons à la recommandation de taille du fabricant pour les skis choisis en fonction de nos besoins./li>

Nous entendons souvent la phrase "je les veux courts" alors qu'en réalité, ce que l'on veut dire, c'est "je les veux faciles". Facile n'est plus forcément synonyme de "court" grâce au rocker et aux patins plus larges.

Et oui, il existe toutes sortes de lois, de règles, de tableaux et de schémas sur les tailles idéales. Peut-être que la loi "ski long rayon long, ski court rayon court" est celle qui comporte le moins d'exceptions. Et pourtant, elles existent bel et bien.

Nous le répétons. Choisissez votre taille en fonction des recommandations du fabricant. Rien de plus.

La fièvre de la polyvalence : l'esprit Allmountain

• Des skis de piste qui promettent de se débrouiller raisonnablement bien en dehors des pistes.
• Des skis freestyle qui promettent de bons virages hors du snowpark.
• Des skis de freeride qui promettent d'être assez légers pour faire du ski de randonnée.

La spécialisation est de moins en moins populaire !

Catégories de planches de ski

• Piste
• All Mountain (appelé polyvalent jusqu'à récemment)
• Freeride
• Freestyle

Il est vrai que les frontières entre les catégories sont quelque peu floues, car parfois un ski de piste peut ressembler à un ski All Mountain ou un All Mountain à un Freeride.

Il est également vrai que la nomenclature a évolué au fil du temps. Il suffit de penser que le fait d'appeler le hors-piste "freeride" date d'avant-hier, et qu'il n'y a que peu de temps que nous nous sommes couchés un jour " Polyvalent " et que nous nous sommes réveillés " All Mountain ".

A partir de là, nous allons essayer de détailler chaque catégorie afin que vous puissiez prendre la meilleure décision possible. Allons-y :

1. Skis de piste

Sachez que dans cette gamme "tous publics", on peut aussi trouver de très bons produits !!!!

1.1. Skis Race

Les Race Carvers et les SL seront la norme dans les magasins :

• Race Carvers: skis à virage moyen/long. Version apprivoisée des skis de Géant de compétition. Ils mettent les sensations du virage GS à la portée des mortels grâce à des rayons de courbe contenus afin que vous puissiez partager la piste avec le reste de l'humanité.
• SL (slalom): en raison de son adhérence sur les pentes raides et la neige dure et de son petit rayon ( environ 12 mètres), il reste un choix de prédilection pour les amateurs de virages courts.

En observant un SL ou un Race Carver actuel, on se rend compte que c'est peut-être la catégorie qui a le moins évolué ces derniers temps. Mais là aussi, le rocker est arrivé, avec la promesse de faciliter la transition entre les virages.

En regardant la géométrie et les performances, il sera parfois difficile de distinguer un ski Race d'un ski de piste haut de gamme. Ce qui rend les skis Race uniques, c'est l'utilisation de ce que l'on pourrait appeler les "couleurs de l'équipe". Dans leur design, nous verrons des graphiques inspirés des skis de la Coupe du monde.

Ici, vous ne trouverez que du haut de gamme. Il n'y a que des montres.

Ce sont vos skis, si :

• Vous aimez aller vite et sur le fil sur des pistes damées.
• Vous recherchez des skis qui vous permettront enfin d'obtenir votre doctorat en neige dure et en poudreuse dure.
• Vous avez perfectionné votre virage court ou vous cherchez à le perfectionner (SL).
• Vous maîtrisez les secrets du virage moyen/long conduit sur toutes les pentes (Race Carver).

Peut-être que ce ne sont pas vos skis, si :

• Vous êtes en mauvaise forme physique.
• Vous êtes "tranquille".
• Vous voulez juste posséder une paire de skis, mais vous allez à la montagne chaque fois qu'il y a de la peuf.
• Votre budget est limité.

1.2. Skis de piste "pour les mortels".

Bien que l'on trouve dans cette catégorie une gamme supérieure destinée au skieur qui va à fond sur la carre, celle-ci sera toujours plus polyvalente qu'un ski Race, permettant de ralentir le rythme lorsque les jambes réclament une pause ou lorsqu'il s'agit de skier en famille ( ils sont plus permissifs).

Dans cette catégorie, vous trouverez une gamme de produits adaptés à votre budget et à votre niveau. Des skis pour débutants aux véritables skis techniques de loisirs.

Ce sont vos skis, si :

• Vous avez une très bonne technique mais votre forme a connu des jours meilleurs.
• Il est clair pour vous que les pistes balisées sont votre terrain.
• Vous recherchez un ski qui vous permette de progresser techniquement.
• Vous recherchez un ski qui vous donne de la sécurité sur neige dure.
• Vous êtes débutant

Ce n'est peut-être pas vos skis, si :

• Vous skiez toujours sur les pistes, mais la neige de printemps vous terrifie.
• Vous souhaitez simplement posséder une paire de skis, mais vous pensez qu'il est temps de franchir le pas vers le hors-piste.
• Vous êtes attirez par la peuf.

2. All Mountain

• Rockerpour faciliter l'amorce des virages, pour faciliter le pivotement et le dérapage à faible vitesse ou dans la neige profonde.
• Largeur des patins entre "70" et "95" pour augmenter la flottabilité dans la neige profonde ou la neige de printemps.
• Ligne de côte qui permettent de maintenir le compromis entre la sportivité sur piste et la fonctionnalité hors piste. Ils sacrifient un peu de maniabilité sur les carres mais n'accrochent pas lorsque la neige devient difficile.

De nombreuses marques quantifient le caractère plus ou moins pistard de leurs planches All Mountain de différentes manières. La logique la plus courante est : "plus c'est large et plus il y a de rocker, moins il s'adapte à la piste".

La logique, a priori, est écrasante, puisque les skis aux cotes les plus étroites du marché sont les skis 100% piste, et les skis au rocker le plus prononcé sont les skis Freeride.

Eh bien, oui et non. Nous vous l'expliquons :

• Nous constatons que les marques mettent davantage l'accent sur les skis ayant un patin de "quatre-vingt et quelques". C'est là que l'on trouve les meilleurs matériaux au niveau des renforts, des noyaux et des systèmes de plaques / fixations dans la plupart des collections. Cela implique que les patins plus étroits se retrouvent dans la gamme inférieure.
• En d'autres termes, ce n'est pas parce qu'un patin de 88 est classé par le fabricant comme étant plus " hors-piste " que ses petits frères et sœurs, qu'il sera moins performant sur la piste que ces derniers. Dans la plupart des cas, c'est le contraire qui est vrai, en raison de la qualité de la construction.
• Les skis, à partir de 70 mm et plus de patin, sont généralement équipés d'un système de fixation à plaque plus large afin que l'effet de levier que nous utilisons pour passer d'une carre à l'autre soit plus rapide et plus facile. Si nous avons une fixation de 80 mm de large et un patin de 80 mm de large, il sera plus facile d'amener le ski sur la carre que si nous avons une fixation de 60 mm de large sur un ski avec un patin de 80 mm de large. C'est pourquoi la sensation en carving avec ces skis est similaire à celle d'un ski haut de gamme avec un patin légèrement plus étroit.
• La logique "plus c'est large, moins il s'adapte à la piste" se vérifie presque sans exception à partir de 90 mm de patin, dans ces All Mountains qui nous rappellent presque plus un Freeride qu'autre chose. La plupart d'entre eux ont des fixations " open " (vissées directement sur la planche comme autrefois), comme la plupart des skis de freeride.

Grosso modo, et avec de nombreuses exceptions, nous pouvons dire que dans la catégorie All Mountain nous trouverons :

• Patins compris entre "70 et des poussières " et "80 et quelques": Pour les skieurs intermédiaires qui préfèrent la piste et n'ont pas peur de sacrifier un peu de sportivité sur leur planche en échange du confort dans la neige profonde ou de printemps, sur les terrains défoncés ou en cas de chutes de neige continues, lorsque la frontière entre la piste et le hors-piste est floue.
  Il y a aussi des skieurs de piste qui, lorsque le temps et la neige le permettent, n'hésitent pas à skier en dehors des pistes balisées. Mais seulement de temps en temps.
• Patins entre 85mm et 90mm: Pour les skieurs qui recherchent des sensations sur les pistes avec une seule paire de skis, mais qui ne manquent jamais une journée de soleil et de poudreuse en hors-piste. On y trouve généralement les fleurons des marques.
• Patins de plus de 90mm: Avec un caractère très Freeride dans la plupart des cas.

Ce sont vos skis, si:

• Vous recherchez une seule paire de skis, mais vous ne voulez renoncer à aucun terrain, pente, rayon de courbe ou type de neige, quel que soit votre niveau.
• La neige de printemps vous fait peur. Ou alors vous passionne... Ils vont très bien pour la soupe, waouh !
• Vous recherchez un ski tranquille et sans surprise

Ce ne sont peut-être pas vos skis, si :

• Nous ne trouvons pas de raison. Il est difficile de trouver une bonne raison pour ne pas sauter dans le train des All Mountain. Ce sont certainement LES SKIS (oui, en majuscules) du moment.

3. Freeride

Si votre passion pour le freeride ne va pas au-delà d'une incursion occasionnelle en hors-piste lorsque la neige et le temps le permettent, les skis All Mountain sont probablement votre meilleure option aujourd'hui.

En revanche, si votre conception du ski hors-piste optimal est beaucoup plus indulgente que celle du reste des skieurs, ou si vous êtes de ceux qui, à cinq heures de l'après-midi par jour de peuf, sont encore à la recherche de lignes vierges dans la station, n'hésitez pas : vous avez besoin d'un ski freeride.

Dans ce segment, la tendance est plus que claire depuis quelques années déjà :

• Patins à partir de 95 mm.
• Rockers généreux, double rocker ou full rocker.
• Le rayon de courbe tend à être long dans la plupart des cas.

Mais bien évidemment, une fois de plus, les frontières entre les différentes catégories sont floues : Des skis avec plus de 100 mm au patin vendus comme étant à moitié Freeride et à moitié All Mountain, des skis ultra légers pour le Freetouring à mi-chemin entre le freeride et le touring...

Cela peut sembler compliqué, mais nous pouvons considérer ces catégories de ski comme une échelle de petites marches. Ainsi, le bas d'une catégorie (All Mountain) et le haut de la suivante (Freeride) se trouvent dans un territoire mixte qui change peu à peu, jusqu'à ce que les planches soient entièrement All Mountain ou entièrement Freeride.

Ainsi, chacun pourra mieux déterminer ceux dont il a besoin en fonction de son style de ski.

Ce sont vos skis, si:

• Vous êtes un grand fan de freeride.
• Vous cherchez à élargir votre répertoire hors-piste.
• Vous ne voulez pas exposer vos skis de piste à des attaques de requins. N'oubliez pas qu'en hors piste, personne n'enlève les pierres ou ne plante de l'herbe en été.

Ce ne sont peut-être pas vos skis, si :

• Votre niveau n'est pas suffisant.
• Vous n'aimez pas skier vite. Oui, ils sont très maniables et permettent de tourner court... mais ils naviguent mieux avec un peu de vitesse.
• Les sorties hors-piste sont rares et se limitent aux bonnes journées de poudreuse.
• Vous pratiquez régulièrement le hors-piste, mais vous ne voulez pas avoir plus de deux paires de skis.

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