De betekenis van de gegevens op het gegevensblad van een dynamisch klimkoord

Weten welke gegevens verplicht zijn en wat ze betekenen met betrekking tot het gedrag van het touw is essentieel bij het kopen van ons touw. Hier bieden we u de sleutels.

Het interpreteren van de technische fiche maakt het mogelijk om het gedrag van het touw te kennen voordat je het gebruikt. Foto SCARPA.

Als veiligheidsmateriaal zijn dynamische klimkoorden een van de producten die de meeste informatie verschaffen in hun technische fiche over de eigenschappen die ze tijdens het gebruik zullen bieden.

Basisgegevens zoals het type norm, de dikte of de lengte geven ons informatie over wat voor soort routes we kunnen doen en met welk apparaat we kunnen zekeren, maar als we de rest van de punten van de technische fiche weten te interpreteren, zullen ze ons andere aanwijzingen geven over hoe soepel of abrupt de valstops zullen zijn, hoe goed het touw zal verouderen, de geschiktheid voor het type klimmen dat we gaan doen of het gebruikscomfort.

Normen

Elk klimtouw moet voldoen aan de norm EN 892, die de criteria vastlegt waaraan dit type touw moet voldoen. Een groot deel van deze eisen wordt uitgewerkt in de rest van de punten, maar om er zeker van te zijn dat elk van deze eisen is goedgekeurd in een test die is uitgevoerd door een onafhankelijk laboratorium, zal naast de toegepaste norm, de EN 892 zoals we al zeiden, ook het nummer van het laboratorium verschijnen dat heeft gecertificeerd dat het touw de vereiste tests heeft doorstaan. Het is gebruikelijk dat touwen met de euronorm ook de norm UIAA-101 bevatten, die niet verplicht is, maar die enkele extra criteria toevoegt. In alle technische fiches staat ook het nummer van het laboratorium dat de homologatietests heeft uitgevoerd.

De specificaties die verplicht in de technische fiche van de touwen moeten staan, zijn:

Type touw
Diameter
Gewicht per meter
Verhouding mantel/kern
Verschuiving van de kern
Aantal vallen
Statische rek
Dynamische rek
Valkracht

Verplichte gegevens op een multi-type touw.

Naast deze verplichte gegevens zijn er nog andere, zoals knoopbaarheid of de aanwezigheid van behandelingen, die, hoewel ze niet in de fiche hoeven te staan, door veel merken wel worden vermeld.

Type touw

Dynamische touwen kunnen op drie manieren worden gecategoriseerd: touwen voor enkelvoudig gebruik, touwen voor dubbel gebruik en tweelingtouwen. Over deze categorisering hebben we gesproken in het artikel over dynamische touwen en in de meer specifieke artikelen over dubbele touwen en multi-type touwen of touwen met meerdere homologaties.

Kort samengevat zouden de enkelvoudige touwen worden gebruikt voor sportklimmen, de dubbele touwen voor traditioneel klimmen of alpinisme en de tweelingtouwen voor expedities of specifieke toepassingen in het alpinisme waarbij het interessant is om lange abseils te maken.

De manier waarop je het type (of de typen) gebruik van een touw kunt onderscheiden, is door middel van het symbool dat in de technische fiche staat. Een 1 in een cirkel geeft aan dat het een touw is voor enkelvoudig gebruik, een ½ in een cirkel betekent dat het een touw is voor dubbel gebruik en wanneer het touw twee in elkaar grijpende cirkels binnen een andere cirkel heeft, betekent dit dat het een tweelingtouw is.

Diameter

Tot een paar jaar geleden was de dikte van een touw een duidelijke indicator van het type touw - enkelvoudig, dubbel of tweeling - dat we zouden aantreffen, maar de geleidelijke "verdunnering" van de diktes tot de extra dunne touwen waaraan we gewend zijn geraakt, maakt dat dit onderscheid steeds moeilijker te interpreteren is zonder naar de nomenclatuur te kijken. Het bestaan van multi-type touwen maakt die visuele interpretatie nog ingewikkelder, aangezien er enkelvoudige touwen zijn met ongelooflijk lage diameters.

Over het algemeen zal het kennen van de dikte van het touw ons in staat stellen te weten welk type zekeringsapparaat we kunnen gebruiken, evenals de wrijving te interpreteren die deze touwen zullen uitoefenen tijdens een abseil - hoe dikker, hoe meer wrijving in de afdaalinrichting en hoe groter het remvermogen - en bovendien het gewicht dat het touw zal hebben tijdens het transport en het klimmen.

Ook de diameter van het touw is belangrijk, aan het einde van het artikel zullen we het zien, in zijn snijweerstand door een val op scherpe randen.

Lengte

Een van de meest bepalende criteria bij het kiezen van het touw, aangezien we afhankelijk daarvan langere of kortere routes kunnen klimmen.

Bij het kiezen van de lengte moeten we niet alleen rekening houden met het verloop van de route, maar ook met de verticale afstand tussen de standplaats en de grond, die bij overhangende routes en met toegang via een helling enkele meters onder de start van de route ligt. Op dezelfde manier zullen we bij routes van meerdere lengtes rekening houden met de lengte van de abseils bij het kiezen van de touwen.

Hoewel de gebruikelijke trend altijd is geweest om lange touwen te kiezen vanwege het "beter te veel dan te weinig", kiezen veel klimpartijen bij routes van meerdere lengtes zonder gecompliceerde afdalingen voor korte touwen om het proces van het intrekken van het touw aan het einde van elke lengte te versnellen, klitten en warboel bij de standplaatsen te voorkomen en gewicht te besparen bij de aanloop en de terugkeer.

Materiaal

De norm zegt niets over het materiaal waaruit een touw moet worden gemaakt, zolang het natuurlijk voldoet aan de normen die nodig zijn om te worden gehomologeerd. In alle klimkoorden is het gebruikte materiaal echter polyamide vanwege de uitstekende verhouding tussen gewicht en sterkte.

Deze polyamide krijgt een warmtebehandeling en een speciale vlecht die hem geschikt maken om de energie die vrijkomt tijdens de gebruikelijke vallen te absorberen zonder structurele schade of vervormingen te lijden. Aan de negatieve kant is polyamide een verbinding die slecht bestand is tegen de werking van ultraviolette straling (voorzichtigheid is geboden bij het opslaan van de touwen op zonnige plaatsen) en, zoals de meeste vezels, is het ook gevaarlijk om het in contact te brengen met zuren.

Percentage mantel

De touwen worden in twee delen gemaakt: de kern, het binnenste deel dat verantwoordelijk is voor de sterkte en het absorberen van de energie van de val, en de mantel, het zichtbare buitenste deel dat de kern beschermt tegen wrijving.

Afhankelijk van het percentage mantel ten opzichte van de kern, zal deze beter bestand zijn tegen slijtage, waardoor touwen met een hoog percentage mantel (meer dan 40%) bijzonder geschikt zijn voor gebruik in klimhallen of bij het oefenen van toprope klimmen.

Proces van de fabricage van touwen. Foto Tendon.

Mantelverschuiving

De mantel, zoals we zojuist hebben uitgelegd, omgeeft de kern van het touw. Tot een paar jaar geleden waren het twee niet-verbonden delen die in verschillend tempo verouderden, waardoor de kern na verloop van tijd aan de uiteinden begon te verschijnen. Het is niet gevaarlijk omdat de verschuivingspercentages erg klein zijn, maar de norm specificeerde tot hoever de verschuiving van de mantel was toegestaan, vastgesteld op 1% (twee centimeter per twee meter).

Tegenwoordig, naast de consolidatiesystemen tussen mantel en kern die ervoor zorgen dat deze niet van elkaar scheiden, zelfs niet na het doorsnijden van een volledige mantelcyclus, overschrijden de goedkopere touwen die dit verbindingssysteem tussen de delen niet hebben, nauwelijks enkele tienden van een procent verschuiving tussen kern en mantel.

Gewicht per meter

Direct gerelateerd aan de dikte en, in mindere mate, aan het percentage mantel en kern vinden we het gewicht per meter. Het is geen indicator van enige technische eigenschap behalve de lichtheid van het touw zelf, maar het kan een referentie zijn om te voorkomen dat je meer gewicht meeneemt dan strikt noodzakelijk is op lange routes of bij aanlopen die grote inspanningen vereisen. De norm vereist echter wel dat ten minste de helft van het gewicht van het touw overeenkomt met de kern.

Knoopbaarheid

De knoopbaarheid wordt berekend met de K-factor (van knoop) die resulteert uit het delen van de binnendiameter van een eenvoudige knoop onder een belasting van 10 kilogram door de diameter van het touw. Het resultaat moet K<1,1 zijn.

Een lage knoopbaarheid geeft aan dat het touw een goede flexibiliteit heeft en dat de knopen volledig kunnen worden aangetrokken, en dat het beter hanteerbaar is bij het inhaken of oprollen bij standplaatsen of aan het einde van het klimmen.

Valkracht

We hebben het al gehad over de concepten valfactor en valkracht in een uitgebreid artikel dat we je aanraden opnieuw te lezen.

De UIAA-val is een gestandaardiseerde test. Met 2,60 meter touw en een enkele zekering op 30 centimeter wordt een massa losgelaten, wat een val van 4,60 meter veroorzaakt (valfactor: 4,60 / 2,60 = 1,77). Deze massa zal 55 of 80 kilogram zijn, afhankelijk of de test voor een dubbel touw of voor een enkelvoudig en tweelingtouw is.

De waarde van de valkracht bij deze gestandaardiseerde val mag niet hoger zijn dan 800 daN voor een dubbel touw en 1200 daN voor een enkelvoudig touw en twee strengen van een tweelingtouw.

Valfactoren. Foto Petzl.

Statische rek

De statische rek is de rek die een touw onder een voorspanning van 5 kilogram ervaart wanneer er een belasting tot 80 kilogram aan wordt toegevoegd. De norm specificeert dat de rek wanneer het van 5 naar 80 kilo gaat, niet groter mag zijn dan 10% bij enkelvoudige touwen (en tweelingtouwen met twee strengen) en niet groter dan 12% bij dubbele touwen.

Net als bij de dynamische rek die we nu zullen bekijken, geeft de statische rek de rekbaarheid van dat dynamische touw onder belasting aan, wat een idee geeft van hoe dat touw zich zal gedragen in situaties van statische belasting zoals een abseil, toprope klimmen of klimmen op het touw. Hoe minder statische rek, hoe minder rek in die situaties en dus hoe minder ongemak bij die manoeuvres en hoe kleiner het risico dat het touw schade oploopt door wrijving tegen de rots.

Dynamische rek

De dynamische rek is de rek van het touw tijdens een val. Deze rek mag niet groter zijn dan 40% bij een UIAA-val in het laboratorium. De reden hiervoor is dat een zeer hoge rek van het touw tijdens een val gevaren kan met zich meebrengen zoals het raken van een richel of zelfs de grond als de val zich voordoet in de eerste meters van de klim.

Aantal vallen

Het aantal vallen is iets dat veel verwarring veroorzaakt bij mensen die een touw kopen. Deze waarde geeft het aantal opeenvolgende UIAA-vallen aan dat een touw kan doorstaan voordat het beschadigd raakt, waarbij er ten minste 5 moeten worden doorstaan voordat het touw gehomologeerd kan worden.

Hoewel die aaneenschakeling van vallen met grote impact statistisch gezien onmogelijk is tijdens een normale klim, is het in de praktijk een indicator van de weerstand van het touw. Een groter aantal vallen geeft dus aan dat het touw, andere variabelen negerend, sterker is.

Andere behandelingen

Hoewel ze niet verplicht zijn, zijn sommige technologieën en behandelingen van de touwen gestandaardiseerd en is het belangrijk om ze te kennen, afhankelijk van het gebruik dat we aan ons touw gaan geven. Dit zijn drie van de belangrijkste:

Middelmarkering

Veel merken verkopen hun touwen met markeringen in het midden van hun lengte met speciale inkten die de polyamide niet aantasten en dus geen invloed hebben op de sterkte. De middelmarkering op een touw dient om de zekeraar te waarschuwen waar het kritieke punt voor een afdaling is en ook om te markeren waar het touw moet worden geplaatst bij een abseilinstallatie zodat deze zijn maximale lengte bereikt.

De middelmarkering van het touw geeft het kritieke moment aan om te beginnen met afdalen.

Waterafstotend

Jarenlang brachten de merken touwen op de markt met de aanduiding dry of soortgelijke om die waterafstotende behandelingen aan te geven die erop waren toegepast. De voordelen van een waterafstotend touw zijn zeer belangrijk: naast een soepele en vloeiende hantering in elke situatie, waardoor ook de ophoping van vuil wordt vertraagd, voorkomt het in vochtige omstandigheden de ophoping van water, waardoor het gewicht toeneemt en de hanteerbaarheid afneemt, en vermindert het de kans dat de touwen bevriezen bij winterse activiteiten.

De behandelingen van de merken waren echter niet altijd even volledig. De toepassing van de waterafstotende behandeling vond soms plaats met het reeds gefabriceerde touw en soms werd het alleen op de mantel aangebracht, waardoor de effectiviteit van die behandeling niet van tevoren kon worden vastgesteld.

De UIAA stelde de methode vast waarmee touwen de waterafstotende certificering konden verkrijgen. Na een gecontroleerde slijtage van het touw die de toestand na meerdere keren gebruikt reproduceert, wordt het touw gedurende 15 minuten blootgesteld aan een constante waterstroom (2 liter per minuut) in een vooraf bepaalde en vaste positie. Na het stoppen van de waterstroom mag het gewicht van het touw niet meer dan 5% zijn toegenomen ten opzichte van het gewicht vóór het natmaken.

UIAA-homologatiesymbolen voor waterafstotende touwen.

Scherpe randen

Ingesteld in 2002, was het UIAA-certificaat voor scherpe randen slechts twee jaar geldig. Het bestond uit het vervangen van de zekering met een radius van 5 millimeter waarop het touw van de UIAA-val viel, door een zekering met een radius van 0,75 millimeter. Al snel werd ontdekt dat de in het laboratorium verkregen gegevens niet representatief waren, omdat de tests willekeurig positieve of negatieve resultaten gaven, afhankelijk van het centrum dat de homologatie onderzocht, en dat, tegen alle logica in, in strijd was met de definitie van standaardisatie zelf.

We weten dat het gewicht dat bij de val wordt uitgeoefend, recht evenredig is met het risico op doorsnijden en, belangrijk maar in mindere mate, dat de diameter van het touw omgekeerd evenredig is met datzelfde risico. Dat wil zeggen, op een scherpe rand is het gewicht van degene die valt tijdens het klimmen bepalend. De diameter van het touw is ook essentieel, maar iets minder doorslaggevend dan de logica ons doet denken.

Jarenlang is er gewerkt aan de ontwikkeling van een homologatie die onfeilbaar certificeert welke touwen een val tegen een scherpe rand weerstaan en welke niet, maar de resultaten van de tests zijn weer tegen de onmogelijkheid aangelopen om identieke resultaten te repliceren in identieke onderzoeken. Vandaag de dag is de homologatie voor scherpe randen het grote onopgeloste probleem van de norm voor dynamische touwen.