Zaistené cesty I. Čo sú, stupne obtiažnosti, história

Cesty Via Ferrata sú prostriedkom pre dobrý počet ľudí, ako sa zoznámiť s pocitmi a závratmi z lezenia.

Ale nemalo by sa na ne pozerať ako na obyčajný prvok učenia: sú tiež cieľom samy o sebe, najmä pre tých, ktorí so skúsenosťami vstupujú do tých ferrát s vyššou úrovňou a obtiažnosťou.

Toto je prvý článok zo série 3 o tomto type lezenia.

Vysvetľujeme v ňom, čo je to via ferrata, jej história a predchodcovia a nakoniec jej systém klasifikácie obtiažnosti a rizika. Niečo, čo nie je obzvlášť známe; niektorí si myslia, že keďže je to niečo vybavené, ide o niečo jednoduché, v čom je bezpečnosť a prechod zaručený.

Niečo dôležité predtým, ako začneme

Predtým, ako budeme pokračovať, jedno veľmi dôležité odporúčanie: ak nemáte skúsenosti, nevstupujte na via ferrata bez toho, aby ste si prečítali tento článok: Via Ferrata II. Ako sa vyhnúť vážnemu riziku pádu. Tlmič pádu

Prečo? V podstate preto, že ak urobíme chybu a použijeme na istenie dve karabíny s dvoma istiacimi popruhmi bez použitia špeciálneho tlmiča pádu pre via ferrata, vystavujeme sa vážnemu riziku. V tomto článku vysvetľujeme prečo, s cieľom, aby nikto nevstúpil na ferratu bez použitia tlmiča pádu.

A ak chcete poznať všetok potrebný materiál na zdolanie ferraty, či už povinný bezpečnostný alebo najvhodnejší, v treťom článku, Via Ferrata III. Nevyhnutný a povinný technický a bezpečnostný materiál vám vyjasníme všetky pochybnosti.

Čo je to via ferrata?

Ide o vertikálne a horizontálne trasy (traverzy), po ktorých sa môžeme pohybovať vďaka rôznym materiálom, ktoré sú na nich trvalo nainštalované: stupy/rebríky, kolíky, zábradlia, reťaze, mosty atď.

Toto vybavenie umožňuje po predchádzajúcom zaškolení alebo v sprievode sprievodcu, aby boli prístupné ľuďom bez znalostí a skúseností s lezením po skalách, ako sú turisti alebo horolezci.

Okrem toho musí mať Via Ferrata potrebné prvky na zaistenie a sebaistenie tých, ktorí po nej prechádzajú, zvyčajne pomocou istiaceho lana.

Toto istenie a sebaistenie sa líši od techník používaných pri lezení, a preto je časť použitého materiálu špecifická pre túto aktivitu (karabíny, tlmiče pádu atď.). Mnoho techník je tiež odlišných.

Via Ferrata. Foto: CT Barrabes, José Carlos Iglesias.

História ciest Via Ferrata

V mnohých horách sveta môžeme nájsť veľmi staré systémy, ktoré boli predchodcami via ferrát. Tieto umožňovali ľuďom prechádzať cez hory už od neolitu. Potreba pasenia, lovu, dreva, prístupu k miestam s vodou, k posvätným a telurickým miestam, k veľkým úľom, viedla k tomu, že rôzne spoločnosti "vybavili" zložité prechody.

Mnohé z týchto systémov sa používali až donedávna a na miestach, ako sú kaňony pohoria Sierra de Guara, možno nájsť početné stopy po nich. Niektoré - najmä značky alebo otvory v skale po už zaniknutých systémoch, ktoré vedú k prehistorickým posvätným miestam s nemožným prístupom - majú niekoľko tisíc rokov.

Zvyšky starých vertikálnych prechodov v Sierra de Guara. Foto: A. Puyo

Značky v skale starých tisícročných systémov v Guara. Foto: Alex Puyo

V skutočnosti sa mnohé z týchto primitívnych ferrát stále používajú: známe sú "berberské ferraty" v pohorí Atlas, medzi ktorými vynikajú tie v Taghii. Skutočné umelecké diela, ktoré medzi kameňmi a palicami vytvárajú skutočné cesty, ktoré sa neuveriteľným spôsobom držia vo vzduchoprázdne a umožňujú nielen prechod ľudí, ale aj mulíc a dobytka cez úplne vertikálne steny vysoké viac ako 300 metrov.

Berberská ferrata v Taghii. Foto: Álvaro Lafuente.

Avšak, tak ako ich poznáme, sa zvyčajne považuje za prvú ferratu v histórii tá, ktorá bola nainštalovaná v roku 1843, keď bola vybavená najpoužívanejšia cesta na vrchol Hoher Dachstein, aby bola ľahšie prístupná. V roku 1869 sa skúsenosť zopakovala na vrchu Großglockner, tiež v Rakúsku.

Prvá ferrata v Dolomitoch vznikla na Marmolade v roku 1903. Toto pohorie sa malo stať miestom, kde sa tento typ zariadení rozšíril všade: boli vytvorené pre talianskych vojakov na rakúsko-uhorskom fronte počas 1. svetovej vojny. V tejto bitke medzi Rakúskom a Talianskom bolo cieľom získať pozície na vrcholoch hôr, aby sa na nich mohli nainštalovať pozorovacie stanovištia a palebné batérie.

Istiace lano na ferrate v Dolomitoch. Foto: HelenLovesMountain

S príchodom 2. svetovej vojny sa potreba používania týchto miest znovu objavila pre partizánov a bojujúce armády a tie sa prispôsobili dobe. Staré infraštruktúry sa začali nahrádzať oceľovými lanami, kovovými rebríkmi a kolíkmi. Po skončení vojny sa začali využívať na turistické a športové účely, čo spolu s historickým záujmom viedlo k tomu, že väčšina z nich bola aktualizovaná alebo obnovená.

Zrodili sa moderné ferraty a napriek tomu, že tie v Dolomitoch sú stále najznámejšie na svete, ich rozšírenie po celej planéte bolo nezastaviteľné.

Klasifikácia obtiažnosti ciest Via Ferrata

Cesty via ferrata môžu mať rôzne úrovne technickej a fyzickej náročnosti a prijímania rizika. Homologované používajú špecifické klasifikácie, pričom najpoužívanejšia je aktualizovaná Hüslerova.

Eduard Hüsler sa narodil vo Švajčiarsku v roku 1944. Ako nadšenec ferrát zistil, že ich hojnosť a popularizácia vytvára problémy, pretože ľudia, ktorí sa na ne vydali, mohli naraziť na čokoľvek od ľahkého výstupu plného stupov tvoriacich rebríky až po náročné a technické miesta.

Aby sa predišlo nežiaducim situáciám, rozhodol sa vytvoriť klasifikáciu, ktorá, podobne ako pri horolezectve a lezení, umožní poznať ich obtiažnosť, aby sa každý mohol rozhodnúť a vybrať si tú najvhodnejšiu pre svoju úroveň a chuť. Klasifikácia siahala od A (Málo náročná) po E (Extrémne náročná) podľa 4 faktorov:

• Potrebná sila
• Potrebná vytrvalosť a fyzická kondícia
• Skúsenosti s horami a lezením
• Psychologické otázky a zvládania rizika

Na základe hodnotenia týchto faktorov sa klasifikuje trasa. Ako vidno, a na rozdiel od štandardných klasifikácií lezenia, stupeň obtiažnosti zahŕňa subjektívne faktory spojené s aktivitou, ako je prevýšenie a jeho psychologické následky, strach, záväzok...

V roku 2007 ten istý Hüsler túto klasifikáciu zreformoval. Myslel si, že by bolo potrebné niečo, čo by naznačovalo, že táto klasifikácia sa týka ferraty, aby sa predišlo zámene s inými, a pridal písmeno K (z Klettersteig, via ferrata v nemčine) a zmenil písmená na čísla.

Je to najpoužívanejšia stupnica v súčasnosti:

• K1: Ľahká
• K2: Málo náročná
• K3: Mierne náročná
• K4: Náročná
• K5: Veľmi náročná
• K6: Extrémne náročná

Občas sa stretneme aj s alpským systémom klasifikácie (F, Ľahká, PD, Málo náročná, AD, Mierne náročná, D, Náročná, MD, Veľmi náročná a ED, Extrémne náročná), ale má jeden problém: je rovnaký ako pre alpské trasy. Systém K má výhodu v tom, že nevedie k zámene o type aktivity.

Via ferrata nie je zábavný park

Je veľmi dôležité poznať túto klasifikáciu. Aj keby to malo byť len vedomie, že existuje. Najmä u nováčikov sa niekedy zdá, že ak ide o ferratu, je to miesto pripravené na prechod bez väčších komplikácií, že je to niečo bez nebezpečenstva a rizika, čo nám prináša veľmi silné pocity, podobne ako v lanovom centre. Nie je to tak: existujú rôzne obtiažnosti s rôznymi rizikami, ktoré treba podstúpiť.

Ešte raz musíme povedať, že ako všetky aktivity vykonávané v horách a v prírodnom prostredí, aj aktivita ako via ferrata si vyžaduje vhodné technické znalosti a znalosti o bezpečnosti a vo väčšine prípadov je najlepším nápadom najať si certifikovaného sprievodcu, aby ste po nich prešli bezpečne a naučili sa základné a pokročilé techniky.

Foto: Barrabes

Kúpiť teraz

Tlmiče pádu a materiál pre via ferrata